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ゴルフゴルフクラブ・ギアドライバーダンロップ>オールニューゼクシオ 460ドライバー


GDコード 132069


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ダンロップ
XXIO
オールニューゼクシオ 460ドライバー ルール適合モデル
ゼクシオMP400 カーボンシャフト

参考価格 税込\84,000
特 価 \34,800(税抜\33,142)
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ヘッド素材・製法:【素材】
フェース:Super-TIX 51AF for XXIO(軽比重チタン)、ボディ:6AL-4Vチタン+ウェイト、クラウン:15V-3Cr-3Sn-3ALチタン
【製法】
フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造、クラウン:鍛造
【仕上げ】
高輝度メタリックグリーン グラデーション塗装、ミラー仕上げ(一部ショット)、バッジ:ネイビー
ヘッド体積:460
グリップ:ゼクシオ専用フルラバー
備考:オリジナルヘッドカバー付


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S1057.54529153D24.4中調子右用 販売終了
SR1057.54529151D24.5中調子右用 販売終了
R1057.54529148D14.6中調子右用 販売終了
SR1157.54529151D24.5中調子右用 販売終了
R1157.54529148D14.6中調子右用 販売終了
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商品の特徴 (ダンロップ オールニューゼクシオ 460ドライバー )

■高打ち出し・低スピンの弾道で楽にボールが上がって飛距離アップ
高強度の15-3-3-3チタンを鍛造製法することでクラウン肉厚を0.5mmまで薄くし、さらにレーザー溶接製法により接合部の重ねしろをなくし、クラウン部を軽量化。この結果生まれた余剰重量をソールのウェイトに配することで徹底した低重心化を実現。


■スイートエリア拡大で平均飛距離アップ
適合ドライバー専用に開発された、新素材「Super-TIX 51AF for XXIO(軽比重チタン)」を使用した軽量化インパクトパワーフェイスにより、深重心化と慣性モーメント増大を実現。スイートエリアが広がり、平均飛距離、方向性ともにアップします。


■安定した方向性、飛距離を実現
トゥ、センター、ヒールのバルジを変えた新バルジ設計で、トゥ、ヒールに打点がばらついても、左右のブレが少なく安定した方向性を実現します。また、フェース下部のロールをフラットにした、新ロール設計で、フェース下部に当たっても高打ち出しになり、安定した飛距離が得られます。


■「チタン複合 サウンドリブ設計」で高く伸びのある打球音
すべてがチタン素材の複合ヘッド構造とし、高くて伸びのある心地よい打球音を実現しました。


■初速がアップ、打ち出し角も高くなる、新開発「MP400」カーボンシャフト
ヘッドスピードが速くなりボール初速がアップし、インパクトロフトが大きくなって打ち出し角が高くなる新開発「MP400」カーボンシャフトにより、平均飛距離、方向性ともにアップします。

ユーザーからのコメント (ダンロップ オールニューゼクシオ 460ドライバー)

kichi
【プロフィール】
性別:男性 、 年齢:0 、 ゴルフ歴:25年 、 平均スコア:85

【良い音】
以前のクラブり格段に簡単で、楽に飛びます。また良い音でかなり気にいっています。お買い得!

obiyan
【プロフィール】
性別:男性 、 年齢:43 、 ゴルフ歴:18年 、 平均スコア:95

【楽に打てます。】
サスクワッチ5900と併用してますが、楽に打てます。もう少し練習して今年はエースで使用していきます。

アサアサ
【プロフィール】
性別:男性 、 年齢:41 、 ゴルフ歴:0年 、 平均スコア:105 、 ヘッドスピード:46m/s 、 使用ギアロフト:9 、 フレックス:S

【練習場で】
早速試し打ちしてきました。
ナイキSQ5900S10.5度ツアーAD65からの乗り換えです。
飛距離はナイキの方が飛びそうな感じがしますが、方向性と打ち出し角度はXXIO4・・・


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