ブリヂストンツアーステージ NEW ViQドライバー VD-50／VD-60 世界最大級のゴルフ用品通販ショップ

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GDコード 115152
【オススメ】特価になりました！ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ NEW ViQドライバールール適合モデル VD-50／VD-60

参考価格	税込\78,750
特価	\47,250(税抜\45,000) ⇒ 見積もりを依頼する

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商品スペック・在庫確認（発送予定も確認できます）

ヘッド素材・製法：

Ti811+デュアルフィンフェース（6AL-4Vチタン）

ヘッド体積：

460

グリップ：

ゴルフプライド社製ツアーステージオリジナルデュアルラバーグリップ GT21M

備考：

ヘッドカバー付。
ロフト11.75度のHTの記載は高弾道を意味しています。

※フレックスに（特注）の記載がある商品は受注生産商品のため、ご注文後の内容変更、キャンセル、交換、ご返品はお受けできません。予めご了承下さい。

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フレックス	ロフト (°)	ライ角 (°)	長さ (インチ)	クラブ重量(g)	シャフト重量(g)	バランス	シャフトトルク	キックポイント	左右	通常発送時期 (土日、祝日を除く)
S／VD-50シャフト　45.25インチ	9.5	60	45.25	294	53	D1	4.4	中調子	右用	翌営業日
S／VD-50シャフト　45.25インチ	10.5	60	45.25	294	53	D1	4.4	中調子	右用	翌営業日
SR／VD-50シャフト　45.25インチ	10.5	60	45.25	291	50	D1	4.5	中調子	右用	販売終了
R／VD-50シャフト　45.25インチ	10.5	60	45.25	289	48	D1	4.6	中調子	右用	在庫切れ
R／VD-50シャフト　45.25インチ	11.75	60	45.25	289	48	D1	4.6	中調子	右用	在庫切れ
R2／VD-50シャフト　44.5インチ	11.75	60	44.5	289	46	D0	4.7	中調子	右用	販売終了
S／VD-60シャフト　45インチ	9.5	60	45	301	60	D2	3	中調子	右用	翌営業日
S／VD-60シャフト　45インチ	10.5	60	45	301	60	D2	3	中調子	右用	販売終了
SR／VD-60シャフト　45インチ	10.5	60	45	300	59	D2	3.1	中調子	右用	翌営業日

商品の特徴 (ブリヂストンツアーステージ NEW ViQドライバー )

ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする『パワーゾーンテクノロジー』
打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。
特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。

◆最適重心設計で更に飛ばす
ヘッドボディに、軽比重新素材『Ti811』を採用し、ボディの軽量化（3.5g）を実現しました。
軽量化によってうまれた余剰重量と、新トライアングル形状により、深重心化を図っています。
また､重心アングルを大きくすることで、よりつかまってやさしく飛ばせる最適重心設計です。

◆アベレージゴルファーの打点にあわせた高初速設計
●DUAL FIN FACE
クラウン及びソール部分に､コの字型に張りだした『DUAL FIN FACE』によりオフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、反発有効エリアを拡大しています。

●新部分肉厚フェース設計
アベレージゴルファーの打点に合わせ､さらに進化した新部分肉厚フェース設計によって特に、トゥ上部、ヒール下部でインパクトした際の、ボール初速をアップさせ、安定した飛距離アップを実現しています。

◆ボディ剛性をアップさせ振動抑制する新ソール形状
08V-iQは、ボディ剛性を高める新しいソール形状で、振動を抑える設計を採用しています。
08年モデルは、構造と素材により、高音領域での打音の伸びが長く、心地よいインパクト音を実現しています。

ショップコメント (ブリヂストン　ツアーステージ NEW ViQドライバー)

アベレージゴルファーが、更にヘッドスピードをあげて飛ばせる進化した『Ｎew スイングエンジン設計』
高反発ドライバー以上の飛距離性能を追求した06年モデルではヘッドからシャフト、グリップに至るまで軽量化を図ってスイングスピードを速めるとともに、スイング軌道を安定させるために､先重心化した『スイングエンジン設計』（特許出願済）を採用しました。
08年モデルは、4つのポイントを進化させ、振りやすい適度な重量感でヘッドスピードがさらにあがる機能を実現しています。

◆新開発 VD-50、ＶＤ-60シャフトで、ヘッドスピードアップ
従来の先重心設計に加え、シャフト先端の剛性を低く、手元の剛性を高くチューニングすることで従来モデルよりもさらにヘッドが加速し、ヘッドスピードが上がる設計です。

◆ウエイトコントロールする新開発『デュアルターボラバーグリップ』
・左右非対称デザイン
左手、右手で握られる部分にそれぞれ縦ラインを施し、滑りにくい非対称デザインパターンを採用しています。
また、2種類の硬度の異なるラバーを採用し、左手の黒いラバーは、しっかり握れグリップ力を高める硬めのラバー、素手で握る右手の青いラバーは、硬度の軟らかいラバーを採用し心地よいフィット感を実現しています。

・.トータルウエイトコントロール
比重の異なる2種類のターボラバーで、クラブ全体の最適な重心コントロールを可能にしています。
（黒いラバー部：比重重め青いラバー部：比重軽め）