ブリヂストンツアーステージ NEW ViQドライバー VD-50／VD-60　世界最大級のゴルフ用品通販ショップ

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GDコード　115152
「期間限定！会員価格値下げ」ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ NEW ViQドライバールール適合モデル VD-50／VD-60

定　価	税込\78,750
特価	\70,875 (税抜\67,500)
還元ポイント 675円分
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ヘッド素材・製法：

Ti811+デュアルフィンフェース（6AL-4Vチタン）

ヘッド体積：

460

グリップ：

ゴルフプライド社製ツアーステージオリジナルデュアルラバーグリップ GT21M

備考：

ヘッドカバー付。
ロフト11.75度のHTの記載は高弾道を意味しています。

※フレックスに（特注）の記載がある商品は受注生産商品のため、ご注文後の内容変更、キャンセル、交換、ご返品はお受けできません。予めご了承下さい。

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フレックス	ロフト (°)	ライ角 (°)	長さ (インチ)	クラブ重量(g)	シャフト重量(g)	バランス	シャフトトルク	キックポイント	左右	通常発送時期 (土日、祝日を除く)
S／VD-50シャフト	9.5	60	45.25	294	53	D1	4.4	中調子	右用	翌営業日
SR／VD-50シャフト（特注）	9.5	60	45.25		50	D1	4.5	中調子	右用	21営業日後
R／VD-50シャフト（特注）	9.5	60	45.25		48	D1	4.6	中調子	右用	21営業日後
R2／VD-50シャフト（特注）	9.5	60	45.25		46	D1	4.7	中調子	右用	21営業日後
S／VD-50シャフト	10.5	60	45.25	294	53	D1	4.4	中調子	右用	翌営業日
SR／VD-50シャフト	10.5	60	45.25	291	50	D1	4.5	中調子	右用	翌営業日
R／VD-50シャフト	10.5	60	45.25	289	48	D1	4.6	中調子	右用	翌営業日
R2／VD-50シャフト（特注）	10.5	60	45.25		46	D1	4.7	中調子	右用	21営業日後
S／VD-50シャフト（特注）	11.75(HT)	60	45		53	D1	4.4	中調子	右用	21営業日後
SR／VD-50シャフト（特注）	11.75(HT)	60	45		50	D1	4.5	中調子	右用	21営業日後
R／VD-50シャフト	11.75(HT)	60	45.25	289	48	D1	4.6	中調子	右用	4営業日後
R2／VD-50シャフト（特注）	11.75(HT)	60	45		46	D1	4.7	中調子	右用	21営業日後
S／VD-50シャフト（特注）	11.75(HT)	60	45		53	D0	4.4	中調子	右用	21営業日後
SR／VD-50シャフト（特注）	11.75(HT)	60	45		50	D0	4.5	中調子	右用	21営業日後
R／VD-50シャフト（特注）	11.75(HT)	60	45		48	D0	4.6	中調子	右用	21営業日後
R2／VD-50シャフト	11.75(HT)	60	44.5	289	46	D0	4.7	中調子	右用	21営業日後
S／VD-60シャフト	9.5	60	45	301	60	D2	3	中調子	右用	21営業日後
SR／VD-60シャフト（特注）	9.5	60	45		59	D2	3.1	中調子	右用	21営業日後
S／VD-60シャフト	10.5	60	45	301	60	D2	3	中調子	右用	21営業日後
SR／VD-60シャフト	10.5	60	45	300	59	D2	3.1	中調子	右用	21営業日後
S／VD-60シャフト（特注）	11.75(HT)	60	45		60		3	中調子	右用	21営業日後
SR／VD-60シャフト（特注）	11.75(HT)	60	45		59		3.1	中調子	右用	21営業日後

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商品の特徴　(ブリヂストン　ツアーステージ NEW ViQドライバー)

ボール初速をアップさせ安定した飛びを可能にする『パワーゾーンテクノロジー』
打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速を、更にアップさせる新しい技術『パワーゾーンテクノロジー』を搭載。
特に、オフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、安定して飛ばせる機能を追求しました。

◆最適重心設計で更に飛ばす
ヘッドボディに、軽比重新素材『Ti811』を採用し、ボディの軽量化（3.5g）を実現しました。
軽量化によってうまれた余剰重量と、新トライアングル形状により、深重心化を図っています。
また､重心アングルを大きくすることで、よりつかまってやさしく飛ばせる最適重心設計です。

◆アベレージゴルファーの打点にあわせた高初速設計
●DUAL FIN FACE
クラウン及びソール部分に､コの字型に張りだした『DUAL FIN FACE』によりオフセンターヒット時のボール初速保持率を高め、反発有効エリアを拡大しています。

●新部分肉厚フェース設計
アベレージゴルファーの打点に合わせ､さらに進化した新部分肉厚フェース設計によって特に、トゥ上部、ヒール下部でインパクトした際の、ボール初速をアップさせ、安定した飛距離アップを実現しています。

◆ボディ剛性をアップさせ振動抑制する新ソール形状
08V-iQは、ボディ剛性を高める新しいソール形状で、振動を抑える設計を採用しています。
08年モデルは、構造と素材により、高音領域での打音の伸びが長く、心地よいインパクト音を実現しています。

ショップコメント　(ブリヂストン　ツアーステージ NEW ViQドライバー)

アベレージゴルファーが、更にヘッドスピードをあげて飛ばせる進化した『Ｎew スイングエンジン設計』
高反発ドライバー以上の飛距離性能を追求した06年モデルではヘッドからシャフト、グリップに至るまで軽量化を図ってスイングスピードを速めるとともに、スイング軌道を安定させるために､先重心化した『スイングエンジン設計』（特許出願済）を採用しました。
08年モデルは、4つのポイントを進化させ、振りやすい適度な重量感でヘッドスピードがさらにあがる機能を実現しています。

◆新開発 VD-50、ＶＤ-60シャフトで、ヘッドスピードアップ
従来の先重心設計に加え、シャフト先端の剛性を低く、手元の剛性を高くチューニングすることで従来モデルよりもさらにヘッドが加速し、ヘッドスピードが上がる設計です。

◆ウエイトコントロールする新開発『デュアルターボラバーグリップ』
・左右非対称デザイン
左手、右手で握られる部分にそれぞれ縦ラインを施し、滑りにくい非対称デザインパターンを採用しています。
また、2種類の硬度の異なるラバーを採用し、左手の黒いラバーは、しっかり握れグリップ力を高める硬めのラバー、素手で握る右手の青いラバーは、硬度の軟らかいラバーを採用し心地よいフィット感を実現しています。

・.トータルウエイトコントロール
比重の異なる2種類のターボラバーで、クラブ全体の最適な重心コントロールを可能にしています。
（黒いラバー部：比重重め青いラバー部：比重軽め）

ユーザーからのコメント　(ブリヂストン　ツアーステージ NEW ViQドライバー)

いむりん
【プロフィール】
性別:男性、年齢:38 、ゴルフ歴:10年、平均スコア:96 、ヘッドスピード:42m/s 、使用ギアロフト:10.5° 、フレックス:S

【ドライバーが違うと】
ＳのシャフトＶ－６０の１０．５を他社で購入しました。飛距離、直進性がこれまでと違い、２打目のアイアンが簡単になることから、これまで平均スコア９６だったのが、一気に８６までになりました。
金銭面ではちょっと出費でしたが、これからスコアがまとまり始める予感がして楽しみです。

maesan
【プロフィール】
性別:男性、年齢:41 、ゴルフ歴:21年、平均スコア:88 、ヘッドスピード:45m/s 、使用ギアロフト:9.5° 、フレックス:S

【シャフトはしっかり】
重めのシャフトにしましたが、旧モデルに比べるとしっかり振れます。

まあちゃん
【プロフィール】
性別:男性、年齢:65 、ゴルフ歴:35年、平均スコア:92 、ヘッドスピード:42m/s 、使用ギアロフト:10.5° 、フレックス:R

【ブレが少ない・・・】
テーラーメイド2007New XRは飛びはすばらしい。マクレガーNV-NXは、ヘッドの色が美しい。いずれも２、３ヶ月づつ使ってましたが、左右のブレがあり、グリップもしっくりしなかったので、ViQに替えました。
飛距離はXRに及びませんが、兎に角フェアウェーキープ率が格段にあがり、自分の身体にフィットしたフィーリングです。グリップもいい感じです。
暫くViQで安定感を楽しむつもりです。

otto
【プロフィール】
性別:男性、年齢:54 、ゴルフ歴:10年、平均スコア:105 、ヘッドスピード:44m/s 、使用ギアロフト:10.5° 、フレックス:SR

【???】
今まで使っていたVIQ(2006モデル)より飛ばない。打っていても違いがわからない。そのうち慣れるのかな？

トレイダー
【プロフィール】
性別:男性、年齢:49 、ゴルフ歴:１１年、平均スコア:９０、ヘッドスピード:４３m/s 、使用ギアロフト:９・５° 、フレックス:S

【６０もいい】
テーラーメイドのドライバーをずっと使用してきたが、アイアンをVIQフォージットを使用しているので、６０のシャフトのSを購入しました。強い弾道で満足です。