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商品スペック・在庫確認 （発送予定も確認できます）
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| ヘッド素材・製法： | 素材/フェース部：β系チタン合金(Ti-22V-4Al）精密構造、本体：チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造、クラウン部：カーボン、仕上げ：ミラー＆サテン仕上げ |
| ヘッド体積： | 370 |
| グリップ： | ツアーベルベットライト（M６０） |
| 備考： | 別注品の為、ご注文後の注文内容変更・キャンセル・返品はご遠慮下さい。納期が変更となった場合は改めてご連絡させて頂きます。
ミズノ 4軸シャフトについての詳しい説明はコチラ |
| フレックス | ロフト
(°) | ライ角
(°) | 長さ
(インチ) | シャフト
重量(g) | シャフト
トルク | 左右 | 通常発送時期
(土日、祝日を除く) |
| SR | 8.5 | 56.5 | 44.75 | 62 | 3.6 | 右用 |
30営業日後
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| SR | 9.5 | 56.5 | 44.75 | 62 | 3.6 | 右用 |
30営業日後
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| SR | 10.5 | 56.5 | 44.75 | 62 | 3.6 | 右用 |
30営業日後
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世界のツアーで認められた信頼とテクノロジーが、飛びの境界を超える。
【高反発鍛造チタンフェース】
フェース部には、β系鍛造チタン（15V-6Cr-4Al）を採用し、肉厚を5段階に変化させた部分肉厚フェース設計を採用。弾きの良さと高い反発力で飛距離を伸ばします。（日本モデルのみ）
【低重心化を追求したカーボンナノチューブ】
クラウン部に比重の小さなカーボンを採用することで、従来のチタンに比べ約18gの軽量化を可能に。低重心化の追求により、スピン量を抑えた高い飛び出し角が、吹き上がりを抑えた、力強い弾道を生み出します。
【インパクトのエネルギーを強い飛びに変えるXフレーム構造】
ヘッド剛性を高めるクラウン内部のXフレーム構造。インパクトのエネルギーロスを抑えることで、ボール初速をアップさせます。更に、ソリッドでダイレクトなフィーリングを与えてくれます。
【バランスグルーブ+カットアエートゥ設計】
ヒール側をスリット構造にしたバランスグルーブ設計とトゥ側の形状を削り落とし、ウエイトを軽減させたカットアウエートゥ設計。徹底追求した最適ウエイト配分が、ボールの上がりやすさ、つかまり易さを向上させるとともに、安定した飛びとコントロール性能を発揮します。
【最適重心設計によるMP-001専用シャフト】
3軸ブレーディング製法による粘りのよさとトラッピング製法による弾きの良い複合シャフト、世界で初めて全長にカーボンナノチューブ採用で軽量化（SR62g）を実現。そしてセンターウェイト設計（重心率49％）とすることにより、クラブの重さを感じながらもヘッドが走る設計になっています。 |
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