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商品スペック・在庫確認 （発送予定も確認できます）
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| ヘッド素材・製法： | 素材/フェース部：β系チタン合金(Ti-22V-4Al）精密構造、本体：チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造、クラウン部：カーボン、仕上げ：ミラー＆サテン仕上げ |
| ヘッド体積： | 370 |
| グリップ： | ツアーベルベットラバーグリップ（ミズノオリジナル） |
| 備考： | 別注品の為、ご注文後の注文内容変更・キャンセル・返品はご遠慮下さい。納期が変更となった場合は改めてご連絡させて頂きます。
ミズノ 4軸シャフトについての詳しい説明はコチラ |
| フレックス | ロフト
(°) | ライ角
(°) | 長さ
(インチ) | シャフト
重量(g) | シャフト
トルク | 左右 | 通常発送時期
(土日、祝日を除く) |
| S | 8.5 | 56.5 | 44.75 | 71 | 3.2 | 右用 |
30営業日後
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| X | 8.5 | 56.5 | 44.75 | 73 | 3.2 | 右用 |
30営業日後
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| S | 9.5 | 56.5 | 44.75 | 71 | 3.2 | 右用 |
30営業日後
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| X | 9.5 | 56.5 | 44.75 | 73 | 3.2 | 右用 |
30営業日後
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| S | 10.5 | 56.5 | 44.75 | 71 | 3.2 | 右用 |
30営業日後
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| X | 10.5 | 56.5 | 44.75 | 73 | 3.2 | 右用 |
30営業日後
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| ツアーで認められた、最適スピン性能と力強い弾道が飛距離を伸ばす！カーボンクラウンを採用した低重心の化の追求により、スピン量を抑えた高い飛び出し角と吹き上がりを抑えた力強い弾道が可能になりました。クラウン内部へのヘッド剛性を高めるＸフレーム構造です。インパクトのエネルギーロスを抑えることで、ボール初速をアップ！さらに、ソリッドでダイレクトなフィーリングを与えてくれます。ヒール側のスリット構造内部に肉厚を持たせたバランスグループ設計とトゥ側の形状を削り落とし、ヒール側へウエイト配分したカットアウェートトゥ設計により、徹底追求した最適ウエイト配分となっています。ボールの上がりやすさ、つかまりやすさを向上させるとともに、安定した飛びとコントロール性能を発揮します。フェース部には、β系鋳造チタン（Ti-22V-4Al）を採用しました。弾きのよさで飛距離を伸ばします。 |
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