ミズノ MP-600 ファーストトラックドライバーエクサ MD1 カーボンシャフト　世界最大級のゴルフ用品通販ショップ

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ゴルフ＞ゴルフクラブ・ギア＞ドライバー＞ミズノ＞MP-600 ファーストトラックドライバー

GDコード　123435
ミズノ MP（ミズノプロ）シリーズ MP-600 ファーストトラックドライバールール適合モデルエクサ MD1 カーボンシャフト

定　価	税込\66,150
特価	\59,535 (税抜\56,700)
還元ポイント 4,536円分
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ヘッド素材・製法：

フェース部：チタン合金（Ti-6AL-4V）鍛造、本体：チタン合金（Ti-6AL-4V）精密鋳造、バックウエイト部：タングステン合金+ナイロン樹脂（複合構造）
トゥキャップ部：TPU樹脂、ミラー&サテン仕上げ

ヘッド体積：

460

グリップ：

ゴルフプライドM21ラバーグリップ（M60／49g）

重心距離：

41.7mm

重心深度：

34.0mm

重心高：

37.7mm

慣性モーメント：

4100gcm2

備考：

ヘッドカバー、専用レンチ、マニュアル付き。

※フレックス欄に特注記載のある商品は受注生産商品のため、ご注文後の内容変更、キャンセル、交換、ご返品はお受けできません。予めご了承下さい。

詳細はこちらから>>

フレックス	ロフト (°)	ライ角 (°)	長さ (インチ)	クラブ重量(g)	シャフト重量(g)	バランス	シャフトトルク	キックポイント	左右	通常発送時期 (土日、祝日を除く)
S/特注	8.5	58	45		59	D0-D2	3.7	中調子	右用	10営業日後
SR/特注	8.5	58	45		55	D0-D2	3.7	中調子	右用	10営業日後
R/特注	8.5	58	45		50	D0-D2	4.5	中調子	右用	10営業日後
S	9.5	58	45	312	59	D0-D2	3.7	中調子	右用	5営業日後
SR/特注	9.5	58	45		55	D0-D2	3.7	中調子	右用	10営業日後
R/特注	9.5	58	45		50	D0-D2	4.5	中調子	右用	10営業日後
S	10.5	58	45	312	59	D0-D2	3.7	中調子	右用	5営業日後
SR	10.5	58	45	308	55	D0-D2	3.7	中調子	右用	5営業日後
R	10.5	58	45		50	D0-D2	4.5	中調子	右用	翌営業日

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商品の特徴　(ミズノ　MP-600 ファーストトラックドライバー)

ウエイトコントロール機能が、飛び弾道を変える！
MP-600 ファーストトラックドライバー誕生

【ファーストトラックテクノロジー】
・重心位置を自在に設定できる、スライドウエイト構造。
・簡単なセッティングで、飛びの弾道をコントロール。
・15通りのセッティングで理想の弾道を実現。

【ヘッド構造】
・スライドウェイト部（タングステン合金+樹脂）
タングステン合金を樹脂コーティングすることにより、固定の強化と振動吸収機能を両立。
・トラック（溝）部
特殊金型を使用することにより、アンダーカット部を実現。

【スライドウェイトのセッティング方法】
◆1、スライドウェイトを移動させる
専用レンチの先端部をスライドウエイトのスプリングボトル部に差し込みます。
専用レンチのウイング部を持ち、左に約3回転または、緩むまで回転させ、スライドウエイトを移動させます。
※出荷時は2-5のポジションにセットしています。

◆2、スライドウエイトのポジションを決める
スライドウエイトをお好みのポジションに合わせます。
スプリングボトル部に差し込み、指先で軽くつまむ程度で右回りで回転させ仮止めします。

◆3、スライドウエイトを固定する
スライドウエイトがポジションに正しくセットできたら、専用レンチの先端部をスプリングボトル部に差し込み、ウイング部を持ち、右回りに回転させしっかりと固定します。
※スライドウエイトのポジションにより、打球音・打球感が少し変化します。

ユーザーからのコメント　(ミズノ　MP-600 ファーストトラックドライバー)

imariooensu
【プロフィール】
性別:男性、年齢:44 、平均スコア:93 、使用ギアロフト:9.5° 、フレックス:Ｓ

【最高の飛距離と安定性】
練習場で購入し約１ヶ月（ＧＤＯさんごめんなさい）。
今までのクラブでは平均２３０ヤードだった飛距離が、力まず軽くクラブにまかせて振るだけで、２５０～最長２７０ヤードを実現（ビックリ！なぜ飛ぶか疑問？）。それから、安定した方向性には脱帽！３回ラウンドし、セミラフ以上外したのが飛びすぎとダフリによる４～５回、ＯＢはゼロ（ヘッドの設定は初期のまま）。スコアも３回とも８５～８６と安定。先月までの不安定なティーショットとおさらば。ドライバーの苦手な方には一押し！
（注意）力んだら、ちゃんと左右に曲がりますよ。

オーナメント
【プロフィール】
性別:男性、年齢:48 、ゴルフ歴:8年、平均スコア:86 、ヘッドスピード:47m/s 、使用ギアロフト:9.5° 、フレックス:S

【再々訂正ですみません。】
ちゃんと計ってみました。総重量は330gでした。大変お騒がせしましてすみません。そんなに重くないですね。

オーナメント
【プロフィール】
性別:男性、年齢:48 、ゴルフ歴:8年、平均スコア:86 、ヘッドスピード:47m/s 、使用ギアロフト:9.5° 、フレックス:S

【重さの訂正です】
すみません。下のコメントでの重さは正しくは360gです。当初はこんなに思いの？と疑問に思ったのですが、ショップのスタッフと確認したら本当に360g以上ありました。

オーナメント
【プロフィール】
性別:男性、年齢:48 、ゴルフ歴:8年、平均スコア:86 、ヘッドスピード:47m/s 、使用ギアロフト:9.5° 、フレックス:S

【やっとベストドライバーに昇格です】
US仕様のSを半年ほど前に購入しました。この仕様は重さも確か460gほどもあり、シャフトもしっかりと堅く先重バランスです。コブラのProSからの乗り換え予定だったのですが、当初はなかなかコントロールできませんでした。おそらくシャフトの長さ、バランスが大きく違ったためと思っています。　そこで思い切ってコブラをお蔵入りさせ、練習もDWはミズノのみとし、強制的にコースでも使い始めました。不思議なもので、集中して使い始めるとスイングがこのドライバーに会ってくるのでしょうね。最近の数ラウンドではほぼ、思ったところにまっすぐに打てるようになってきました。ドライバーがさらにスイングをよくしてくれたようです。距離もしっかりたたけるようになったためか、私の場合はしっかりと伸びました。今は大満足です。当面はエースドライバーの位置は変わる様子がありません。

Desent
【プロフィール】
性別:男性、年齢:59 、ゴルフ歴:24年、平均スコア:90 、ヘッドスピード:44m/s 、使用ギアロフト:10,5° 、フレックス:SR

【長く使えそう】
誠実なコンセプト、そしてTecnology. このヘッドはaverage golferのわがままを聞いてくれます。シャフトとロフトで見栄をはらなければ５年はつかえそう。上記SpecはH/S４２～４５mまでだと思います。