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商品スペック・在庫確認 （発送予定も確認できます）
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| ヘッド素材・製法： | 【フェース】 軽比重チタン・鍛造
【クラウン】 15V-3Cr-3Sn-3ALチタン・鍛造
【ボディ】 6AL-4Vチタンボディ・真空精密鋳造＋タングステンニッケルウエイト
【仕上げ】ヘッド/高輝度メタリックグリーングラデーション塗装（ミラー仕上げ） |
| ヘッド体積： | 432cc |
| グリップ： | ゼクシオ専用フルラバーグリップ |
| 備考： | ★オリジナルヘッドカバー付きです。
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| フレックス | ロフト
(°) | ライ角
(°) | 長さ
(インチ) | クラブ
重量(g) | シャフト
重量(g) | バランス | シャフト
トルク | キック
ポイント | 左右 | 通常発送時期
(土日、祝日を除く) |
| S | 9 | 57 | 45 | | 53 | D2 | 4.4 | 中調子 | 右用 |
販売終了
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| S | 10 | 57 | 45 | 291 | 53 | D2 | 4.4 | 中調子 | 右用 |
販売終了
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| SR | 10 | 57 | 45 | 291 | 51 | D2 | 4.5 | 中調子 | 右用 |
販売終了
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| R | 10 | 57 | 45 | 291 | 48 | D1 | 4.6 | 中調子 | 右用 |
販売終了
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| R | 11 | 57 | 45 | 291 | 48 | D1 | 4.6 | 中調子 | 右用 |
販売終了
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| R | 12 | 57 | 45 | 291 | 48 | D1 | 4.6 | 中調子 | 右用 |
販売終了
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「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現する
ダンロップ「オールニューゼクシオ」の登場です。
【「オールニューゼクシオ」ドライバー(SLEルール適合モデル)の特長】
高反発に頼ることなく、徹底した重心設計により、高打ち出し・低スピンを実現しました。またヘッドが走る新開発シャフトにより、打ち出し角もさらに高くなり、従来の高反発ドライバーを超える飛び性能を誇ります。
★ 「軽比重チタンフェース」と「薄肉クラウン・チタン複合3ピース構造」により、打ちやすいから飛ぶ
従来のフェース素材よりも比重の小さいチタン合金を採用し、フェース自体の重量を約7%軽く※しました。ソール後方に装着されたタングステンニッケルウエイトと相まって、重心位置が深くなり、その結果スイートエリアが約25%※拡大しています。またクラウン部は高強度の15-3-3-3チタン合金を使用することで、わずか0.5mmと極薄化しています。クラウン部の重量が約15%軽く※なり、軽減された重量をソールに配分することで、徹底した低重心化を図っています。この結果ボールが楽に上がり、低スピンで力強く飛ぶ弾道を実現しています。 ※ともにゼクシオ従来品比
★新開発「バルジ＆ロール設計」で安定した飛びと方向性を実現
フェースにつけられた曲面を見直すことで、安定した飛びと方向性が得られます。フェースの左右方向の曲面(バルジ)を、トウ・ヒールをフラットにすることで、トウ・ヒールに外れたショットでも適正なサイドスピンにより、左右のばらつきが少なくなります。また上下方向の曲面(ロール)を、フェース下部をフラットにすることで、そこで打った場合でも打ち出し角が高くなり、安定した飛距離が得られます。
★「チタン複合 サウンドリブ設計」で、ルール適合ヘッドでも心地よい打球音
ヘッドは全てがチタン素材の複合構造とし、さらにソール内部にサウンドリブを配することで、高くて伸びのある心地よい打球音を実現しています。 |
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