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商品スペック・在庫確認 （発送予定も確認できます）
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| ヘッド素材・製法： | 【フェース】 DAT55Gチタン・鍛造
【ボディ】マレージング・ロストワックス精密鋳造＋タングステンニッケルウエイト
【クラウン】15V-3Cr-3Sn-3ALチタン・鍛造
【仕上げ】高輝度メタリックグリーングラデーション塗装（サテン仕上げ） |
| グリップ： | ゼクシオ専用フルラバーグリップ |
| 備考： | ★各番手オリジナルヘッドカバー付きです。
★バッジの色：ネイビー
★ヘッド体積：#3･･･166(cm3) #4･･･156(cm3) #5･･･145(cm3) #7･･･135(cm3) #9･･･128(cm3)
【GDO動画ニュース】
『横峯さくらと中嶋常幸がその飛びに太鼓判！ダンロップが4代目ゼクシオを発表』
詳しくはこちらをクリック
動画で見れる！
金谷多一郎のクラブ一刀両断！ |
| 番手 | フレックス | ロフト
(°) | ライ角
(°) | 長さ
(インチ) | クラブ
重量(g) | シャフト
重量(g) | バランス | シャフト
トルク | 左右 | 通常発送時期
(土日、祝日を除く) |
| #3 | S | 15 | 57.5 | 43 | 300 | 53 | D1 | 4.5 | 右用 |
販売終了
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| #3 | SR | 15 | 57.5 | 43 | 300 | 51 | D1 | 4.6 | 右用 |
販売終了
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| #3 | R | 15 | 57.5 | 43 | 300 | 48 | D0 | 4.7 | 右用 |
販売終了
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| #4 | S | 16.5 | 58 | 42.5 | 303 | 53 | D1 | 4.5 | 右用 |
販売終了
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| #4 | SR | 16.5 | 58 | 42.5 | 303 | 51 | D1 | 4.6 | 右用 |
販売終了
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| #4 | R | 16.5 | 58 | 42.5 | 303 | 48 | D0 | 4.7 | 右用 |
販売終了
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| #5 | S | 18 | 58.5 | 42 | 307 | 53 | D1 | 4.5 | 右用 |
販売終了
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| #5 | SR | 18 | 58.5 | 42 | 307 | 51 | D1 | 4.6 | 右用 |
販売終了
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| #5 | R | 18 | 58.5 | 42 | 307 | 48 | D0 | 4.7 | 右用 |
販売終了
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| #7 | S | 20 | 59 | 41.5 | 311 | 53 | D1 | 4.5 | 右用 |
販売終了
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| #7 | SR | 20 | 59 | 41.5 | 311 | 51 | D1 | 4.6 | 右用 |
販売終了
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| #7 | R | 20 | 59 | 41.5 | 311 | 48 | D0 | 4.7 | 右用 |
販売終了
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| #9 | R | 23 | 59.5 | 41 | 315 | 48 | D0 | 4.7 | 右用 |
販売終了
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「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現する、ダンロップ「オールニューゼクシオ」の登場です。
【「オールニューゼクシオ」フェアウェイウッドの特長】
徹底した低重心化とフェースの全面高反発化により、大きな飛びと安定した方向性、抜群の振りぬきやすさを実現。#3から#9まで豊富なラインナップです。
★新開発「アスタリスク型リブフェース」により、飛距離が伸びる
フェースの裏面に放射線状のリブ(肉厚部分)を配し、インパクト時の衝撃をフェース全体に分散させることで、スイートエリアを拡大した「アスタリスク型リブフェース」を開発。芯を外した時でも飛距離が落ちにくくなっています。
★新開発「薄肉クラウンチタン＋マレージング複合構造」で、楽にボールが上がり、方向性も安定。
マレージング鋳造ボディに、厚さがわずか0.5mmの高強度の15-3-3-3チタン合金クラウン、ソール後方のタングステンニッケルウエイトを組み合わせた複合構造です。重心が低く深くなるとともに、慣性モーメントが15%大きくなるため(#3の場合)、ボールが楽に上がり方向性も安定します。
★フェアウェイウッドでも心地よい打球音
ヘッドは全てが金属素材の複合構造とし、高くて伸びのある心地よい打球音を実現しています。
★フェアウェイウッド専用のMP400カーボンシャフト
ドライバー同様、ヘッドスピードが上がり打ち出し角が高くなる、フェアウェイウッド専用シャフトです。ショートウッドでは高い弾道で、ピンをデッドに狙っていけます。
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