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商品スペック・在庫確認 （発送予定も確認できます）
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| ヘッド素材・製法： | 【フェース】 DAT55Gチタン
【ボディ】6AL-4Vチタン
【製法】フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造
【仕上げ】偏光ネイビー+高輝度メタリック塗装・ミラー仕上げ（一部ショット） バッヂ：ネイビー |
| ヘッド体積： | 460cc |
| グリップ： | ゼクシオ専用フルラバーグリップ（ゼクシオロゴ入り） |
| 備考： | ※オリジナルヘッドカバー付き
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| フレックス | ロフト
(°) | ライ角
(°) | 長さ
(インチ) | クラブ
重量(g) | シャフト
重量(g) | バランス | シャフト
トルク | キック
ポイント | 左右 | 通常発送時期
(土日、祝日を除く) |
| S | 9 | 57 | 45 | | 53 | D2 | 4.4 | 中調子 | 左用 |
販売終了
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| S | 10 | 57 | 45 | | 53 | D2 | 4.4 | 中調子 | 左用 |
販売終了
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| SR | 10 | 57 | 45 | | 51 | D2 | 4.5 | 中調子 | 左用 |
販売終了
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| R | 10 | 57 | 45 | 291 | 48 | D1 | 4.6 | 中調子 | 左用 |
販売終了
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| R | 11 | 57 | 45 | 291 | 48 | D1 | 4.6 | 中調子 | 左用 |
販売終了
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「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現する
ダンロップ「オールニューゼクシオ（レフティー）」
【「オールニューゼクシオ」ドライバー レフティー(高反発モデル)の特長】
打ちやすさに加え、さらなる飛距離を実現する高反発モデル。当社最高の反発係数と、当社最大の460cm3の大型ヘッドが、飛びと方向性を両立します。
※このドライバーは2008年以降、R&AおよびJGAが定めるSLEルール不適合となります。
★新開発「高反発フルチタン構造」で、当社最高の反発係数を実現
「6AL-4Vチタン鋳造ボディ」と「DAT55Gチタン鍛造・カップ型フェース」という二つのチタンを組み合わせた新開発「高反発フルチタン構造」により、さらなる飛距離性能を発揮します。
★当社最大の460cm3の大型ヘッドにより高反発エリアを拡大
ゼクシオ従来品よりも14%も大型化した当社最大の460cm3大型ヘッドにより、高反発エリアも約18%拡大。最大飛距離が伸びるとともに、芯を外した時でも飛距離の低下が少なくなり、平均飛距離が伸びます。
★.「サウンドリブ設計」で、大きな飛びを感じさせる心地よい打球音
クラウンに加えてソール内部にもサウンドリブを配することで、大型ヘッドでも高くて伸びのある心地よい打球音を実現。大きな飛びを感じることができます。 |
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