 |
その他のGDOサービス
|
|
|
|
| GDコード 132711 |
ダンロップ
SRIXON
スリクソン ZR-30 ドライバー SLEルール適合モデル
SV-3017J カーボンシャフト
|
|
|
|
参考価格
|
税込\71,400
|
|
特 価
|
\64,260(税抜\61,200)
⇒ 見積もりを依頼する
|
| ▼商品購入 |
| ▼商品スペック、数量を入力しバスケットに追加をクリックしてください |
|
商品スペック・在庫確認 （発送予定も確認できます）
|
|
| ヘッド素材・製法： | フェース：冷間圧延Ti-9チタン（強度アップ仕様） ボディ：6AL-4Vチタン＋SUSウエイト |
| ヘッド体積： | 425 |
| グリップ： | ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） |
| 備考： | ヘッドカバー付。
※フレックス欄に（特注）の記載がある商品は受注生産商品のため、ご注文後の内容変更、キャンセル、交換、ご返品はお受けできません。予めご了承下さい。
|
| フレックス | ロフト
(°) | ライ角
(°) | 長さ
(インチ) | クラブ
重量(g) | シャフト
重量(g) | バランス | シャフト
トルク | キック
ポイント | 左右 | 発送予定時期
（日曜日を除く） |
| X（特注） | 8.5 | 57.5 | 45 | | 68 | D3 | 2.9 | 手元調子 | 右用 |
在庫切れ
|
| S | 8.5 | 57.5 | 45 | 319 | 66 | D2 | 3 | 手元調子 | 右用 |
翌営業日
|
| SR（特注） | 8.5 | 57.5 | 45 | | 64 | D1 | 3.1 | 手元調子 | 右用 |
在庫切れ
|
| X（特注） | 9.5 | 57.5 | 45 | | 68 | D3 | 2.9 | 手元調子 | 右用 |
在庫切れ
|
| S | 9.5 | 57.5 | 45 | 319 | 66 | D2 | 3 | 手元調子 | 右用 |
在庫切れ
|
| SR（特注） | 9.5 | 57.5 | 45 | | 64 | D1 | 3.1 | 手元調子 | 右用 |
在庫切れ
|
| X（特注） | 10.5 | 57.5 | 45 | | 68 | D3 | 2.9 | 手元調子 | 右用 |
在庫切れ
|
| S | 10.5 | 57.5 | 45 | 319 | 66 | D2 | 3 | 手元調子 | 右用 |
在庫切れ
|
| SR（特注） | 10.5 | 57.5 | 45 | | 64 | D1 | 3.1 | 手元調子 | 右用 |
在庫切れ
|
|
|
プロ・上級者を満足させる飛距離と方向性
中弾道で攻めるZR-30デビュー
◆高打ち出し角・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」
フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9（強度アップ仕様」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。
これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し角・低スピンの弾道で飛距離がアップします。
◆安定した飛距離と方向性を可能にした「6分割バルジ&ロール設計」
従来の「バルジ&ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ&ロール設計」を新開発。
オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが軽減し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。
◆スクエアインパクトを可能にした「ロフト別重心距離設計」
「ハイパワーウエイト」の重量をロフト別にフロー。
8.5はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。
最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。 |
|
この商品に興味があるあなたにオススメ
|  | |
関連商品 (ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー)
|
|
|
|
この商品を買った人は以下の商品も買っています
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
セレクトショップ
|
|