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ゴルフゴルフクラブ・ギアドライバーヤマハ>インプレスX 4.6V


GDコード 150176

62%OFF!さらに大幅値下げしました!
ヤマハ
inpres
インプレスX 4.6V 2008年モデル
フジクラ ランバックス 6Y08 カーボン

参考価格 税込\92,400
特 価 \34,999(税抜\33,332)
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ヘッド素材・製法:SP700鍛造チタンフェース、KS120鍛造チタンボディ
ヘッド体積:460
グリップ:インプレスオリジナルラバー クロスライングレー(50g)
重心距離:38mm
重心深度:35mm
重心高:34mm
備考:ヘッドカバー付き


※フレックスRのみ、アジア向けシャフトの為軽量化されております。


※予約販売のため納期に若干の遅れが生じる場合がありますことを予めご了承ください。


フレックスロフト
(°)
ライ角
(°)
長さ
(インチ)
クラブ
重量(g)
シャフト
重量(g)
バランスシャフト
トルク
キック
ポイント
左右発送予定時期
(日曜日を除く)
S9604531766D23.8中調子右用 翌営業日
R106045 46 4.9中調子右用 販売終了
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商品の特徴 (ヤマハ インプレスX 4.6V )

その開発は、Synchronizationという新理論から始まった。
パワーデザイン、ニューインプレスX

まったく別の動きと、別の速度を持ったもの同士が、ある瞬間に完璧に同期してパワーとスピードを増幅させる。
このシンクロナイゼーションという革新理論が飛びのインプレスをスーパーな性能へと進化させた。
力を一転に集中させる重心同期。
張力と開放するタイミングとの時間同期。
断言する。
ここまで科学をデザインしたクラブは、きっと他にない。


シンクロナイザーション理論によるニューメカニズム。
マルチフェースをさらに進化させた超広域反発のXマルチフェース。
ドローインパクト、スクエアインパクトという新しい発想のダブルスピードシャフト。
その性能はきっとすべてのゴルファーに希望と勇気と躍動する気持ちを与える。
パワーデザイン、ニューインプレスX。


◆究極の広域反発、X-マルチフェース
飛ばすための革新的な構造として衝撃を与えたマルチフェースをさらに進化させたX-マルチフェース。
反発係数0.816相当のエリアをなんと7%拡大。
まさに、全身のどこで打っても飛ぶという実感。
この事実をぜひ打ち比べて体感してみてください。


◆先進、フィッティング感覚のシャフト
手元でしなりを感じ、中間の粘りでパワーを溜めて、そのパワーをインパクトで解放する。
ランバックス新モデルYシリーズ、ランバックス6Y08。

ショップコメント (ヤマハ インプレスX 4.6V)

先進の460ccヘッドで登場のフラッグシップモデル、4.6V。
構えやすい顔。
叩いていけるディープフェース。
X-マルチフェースがはじき出す圧倒的な飛距離。
ランバックスの新モデルを先行採用するなど、魅力満載の新登場!
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ユーザーからのコメント (ヤマハ インプレスX 4.6V)

ディーディー
【プロフィール】
性別:男性 、 年齢:36 、 ゴルフ歴:10年 、 平均スコア:95 、 ヘッドスピード:48m/s 、 使用ギアロフト:10 、 フレックス:S

【インプレスX4.6V】
初めてヤマハのドライバーを購入しました。打った時の感触といい、音といい、私のイメージ以上で非常に満足しています。藤田プロが契約しているのも納得という感じです。

トロイデル
【プロフィール】
性別:男性 、 年齢:48 、 ゴルフ歴:10年 、 平均スコア:85 、 ヘッドスピード:42m/s 、 使用ギアロフト:9 、 フレックス:S

【スイングを選ぶと思います】
久し振りにフジクラ製シャフトのクラブを購入しましたが、シャフトのタイミングのせいか、きちんとボディーターンしないとクラブの性能が引き出せないと思います。

toko
【プロフィール】
性別:男性 、 年齢:53 、 ゴルフ歴:20年 、 平均スコア:82 、 ヘッドスピード:46m/s 、 使用ギアロフト:10 、 フレックス:S

【XXIOからヤマハ】
シャフトメーカーがT社TPからフジクラランバックス!シャフトの特徴にかなり違いはあります。まだ練習に2回、ラウンド1回ですが、柔らかさ、重さがちょうどいい感じです。それゆえに私の場合は楽に振って力みが抜けて今までより飛びます。ハードに振る方・・・


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