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GDコード　271501
【再値下げ】さらにお安くなりました！キャロウェイゴルフ E・R・Cシリーズ HYPER E・R・Cドライバールール適合モデルキャロウェイゴルフ SPEED AXIS

定　価	税込\88,200
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グリップ：

HYPER E・R・C JVラバーグリップ（41g）

備考：

ヘッドカバー付き

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フレックス	ロフト (°)	長さ (インチ)	クラブ重量(g)	シャフト重量(g)	バランス	シャフトトルク	キックポイント	左右	通常発送時期 (土日、祝日を除く)
S	8.5	45	298	53	D1	5.5	先調子	右用	在庫切れ
SR	9.5	45	296	51	D1	5.5	先調子	右用	在庫切れ
S	9.5	45	298	53	D1	5.5	先調子	右用	在庫切れ
R	10.5	45	295	50	D1	5.5	先調子	右用	翌営業日
SR	10.5	45	296	51	D1	5.5	先調子	右用	在庫切れ
S	10.5	45	298	53	D1	5.5	先調子	右用	翌営業日
R	11.5	45	295	50	D1	5.5	先調子	右用	翌営業日

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商品の特徴　(キャロウェイゴルフ　HYPER E・R・Cドライバー)

新開発『ハイパーボリックフェース』搭載の日本専用フルチタンドライバー
キャロウェイゴルフ HYPER E・R・Cドライバー
◆ボール初速の限界に挑戦した新開発『HYPER 　BOLICＣ(ハイパーボリック)フェース』
ルール限界までCT（※）を高めた新しい『MAX VT設計』をフェースのセンターに採用、センター部分はフェース厚を4mmに設計したのに対して、フェース周辺部を2mmまで肉薄化させたのが、キャロウェイゴルフ独自のHYPER 　BOLICＣ(ハイパーボリック)フェーステクノロジーです。
これにより、トウ・ヒール・フェース上部・下部などでヒットするミスショットに対しても飛距離のロスを最小限に抑えます。
また、フェース面の高初速エリアが従来の『E.R.CIIIドライバー』の約1.6倍にアップ。
芯から2cm外して打つロボットテストでは、同条件での『E.R.CIIIドライバー』よりも4ヤードの飛距離アップが計測されています。

※CT・・・Characteristic Timeの略。ゴルフクラブを固定し、金属製の振子?をフェースセンターに衝突させたときの固有時間。239＋18以下であればルール適合品となる。

◆ボールをしっかりとつかまえて、初速をアップさせる23gの『パワージェネレーター』
ボールをしっかりとつかまえてフェースをスクエアに戻しやすく（=初速をアップ）させるために、ヒール部分に約23gのウェイトを配置し、重心距離をやや短く設計しました。ボールをしっかりとつかまえて、セミドローでボールを前へと飛ばします。

◆高慣性モーメントで、さらに打ちやすいC・M・T（Chemical Milled Technology）
C・M・T（ケミカル・ミルド・テクノロジー）とはキャロウェイゴルフ独自の製造過程で、特殊化学薬品にチタンを一定時間浸すことで、クラウン部分を極限まで薄くし、フリーウエイト（重さの余力）を生み出すテクノロジー。
これにより理想的な重心設計が可能になり、オーソドックスなヘッド形状ながら低重心を実現、剛度の強いクラウン(15-3-3-3)の採用でボール初速もアップさせています。

ショップコメント　(キャロウェイゴルフ　HYPER E・R・Cドライバー)

◆グラファイトデザイン社との共同開発した飛びの新開発シャフ『SPEED AXIS』
全長に4軸素材＋高弾性素材との組み合わせからなる新採用のカーボンシャフト。
トップからインパクトにかけてしなり戻りが早く、シャフトが加速しやすいのでさらなる飛びを実現します。
ややトルクを抑え、安定感を向上させたことでしっかり感とはじき感を両立させた新感覚シャフトです。

ユーザーからのコメント　(キャロウェイゴルフ　HYPER E・R・Cドライバー)

のり
【プロフィール】
性別:女性、年齢:34 、ゴルフ歴:1年、フレックス:R

【よい！】
レディース用を使っていましたが、
物足りなくなって買い換えて、大正解でした！

だだだ
【プロフィール】
性別:男性、年齢:48 、ゴルフ歴:10年、平均スコア:94 、ヘッドスピード:40m/s 、使用ギアロフト:10.5° 、フレックス:R

【週末限定割引に、】
レガシーとこれで迷っていたのですが、週末限定価格に負けました。多分、本品がERCの最終形になるのではと思います。信頼の一品です。

あらちゃん
【プロフィール】
性別:男性、年齢:54 、ゴルフ歴:11年、平均スコア:90 、ヘッドスピード:38m/s 、使用ギアロフト:10.5° 、フレックス:R

【初めての先調子ドライバー】
体力も落ちて来ましたので易しく振れるクラブをと考え、悩んで悩んで購入しました。届いた日にさっそく打ってきました。楽に振ってもハイボールで距離も飛んでいました。アドレス時の安心感もあり、とても気に入りました。だいまんぞくです。

おが
【プロフィール】
性別:男性、年齢:38 、ゴルフ歴:1年、平均スコア:95 、ヘッドスピード:42m/s 、使用ギアロフト:10.5° 、フレックス:S

【やっぱり日本人には日本専用モデル】
以前から欲しかったのですが、いよいよ３万円ちょいということで購入。

ＨＹＰＥＲＸドライバーを使って、アウトイン気味のフェードが持ち球だったのですが、ＨＹＰＥＲＥＲＣのフックフェースのため、キレイに左に飛んでいってしまいました。

現在ボディターンを意識してドローに改造中。

良いドライバーだと思いますが、ボディターンのドロー打ちタイプ向けです。飛びますよ。

OR
【プロフィール】
性別:男性、年齢:31 、ゴルフ歴:5年、平均スコア:90 、ヘッドスピード:45m/s 、使用ギアロフト:9.5° 、フレックス:S

【飛距離は出ますね】
10年ほど昔のクラブからの買い替えです。
まだ練習場で1回試してみただけですが、方向はばらつきますが、距離は確かに出ます。
コースデビューが楽しみですが、スコアは悪くなる予感。。。