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ツアー バーナー ドライバー ツアー バーナー ドライバー



GDコード 281830

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テーラーメイド
ツアー バーナー ドライバー ルール適合モデル
RE*AX SUPERFAST

定 価税込\70,350
特 価\59,797 (税抜\56,949)
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ヘッド素材・製法:6-4ti
ヘッド体積:450
グリップ:TV60 LITE RED CP(径60/42g)
備考:*専用ヘッドカバー付き
詳細はこちらから>>
フレックスロフト
(°)
ライ角
(°)
長さ
(インチ)
クラブ
重量(g)
シャフト
重量(g)
バランスシャフト
トルク
キック
ポイント
左右通常発送時期
(土日、祝日を除く)
R 8.5 60 45.5 303 54 D4 4.8 右用 販売終了
SR 8.5 60 45.5 305 57 D4 4.2 右用 翌営業日
S 8.5 60 45.5 308 62 D5 3.6 中元 右用 翌営業日
X 8.5 60 45.5 310 64 D5 3.4 中元 右用 翌営業日
R 9.5 60 45.5 303 54 D4 3.4 右用 翌営業日
SR 9.5 60 45.5 305 57 D4 3.4 右用 翌営業日
S 9.5 60 45.5 308 62 D5 3.4 中元 右用 翌営業日
X 9.5 60 45.5 310 64 D5 3.4 中元 右用 翌営業日
R 10.5 60 45.5 303 54 D4 3.4 右用 翌営業日
SR 10.5 60 45.5 305 57 D4 3.4 右用 4営業日後
S 10.5 60 45.5 308 62 D5 3.4 中元 右用 4営業日後
X 10.5 60 45.5 310 64 D5 3.4 中元 右用 翌営業日
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商品の特徴 (テーラーメイド ツアー バーナー ドライバー)

TOUR BURNERドライバー


◆高い打ち出し角と低スピンを実現する2重クラウン構造
「デュアル・クラウン・テクノロジー」

スピードとパワーで最大飛距離を追求する『TOUR BURNERドライバー』は、上下2重構造の 「デュアル・クラウン・テクノロジー」を搭載。精密なヘッド鋳造技術による超極薄ヘッド構造UTW(ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー)により、クラウン上部を5g軽量化、余剰重量をクラウン下部に配分することで低重心化に成功しました。低重心のヘッドから放たれるボールはヴァーティカル・ギアエフェクト(ギア効果)により低スピンボールによる高弾道を実現し、力強い大きな飛距離が得られます。


◆構えやすさだけでなく大きな慣性モーメントを実現する新たなヘッド形状
「BURNERドライバー」のとくちょうであるブレットシェープにトップクラウン部分に採用したトライアンギュラー・シェープを融合したあらたなヘッド形状により、大きな慣性モーメントを実現。構えやすさだけでなく流れるような美しさとスピード感をイメージさせフルスイングで振り切るイメージを醸成します。


◆ミスヒットを軽減する「ICT」(インバーテッド・コーン・テクノロジー)搭載
450ccの大型ヘッドによるワイドなスイートエリアと、フェースに採用された逆円錐形フェース「ICT」(インバーテッド・コーン・テクノロジー)の相乗効果により、オフセンターヒット時においても飛距離のロスを最小限に抑制。安定した飛距離を実現します。

ユーザーからのコメント (テーラーメイド ツアー バーナー ドライバー)

ゆーちゃん
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:44 、 ゴルフ歴:15年 、 平均スコア:86 、 ヘッドスピード:43m/s 、 使用ギアロフト:9.5° 、 フレックス:R

【う〜ん】
ちょっと構えにくいです。飛距離は満足です。

tetsu
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:53 、 ゴルフ歴:25年 、 平均スコア:90 、 ヘッドスピード:43m/s 、 使用ギアロフト:9.5° 、 フレックス:s

【飛び・方向性抜群】
バーナー10.5Sを1年間使い、その飛びに満足していました。ただ、アドレス時のフックフェイスが気になっていました。また、クラブ重量が軽めで多少不満がありました。ツアーバーナーをショップで試打したところ、気持ちよく振れ、ボールをしっかり捉えていました。
コース、練習場ともに、15yd〜20yd飛距離が伸び、大変満足してます。

tama.fisherman
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:34 、 ゴルフ歴:18年 、 平均スコア:81 、 ヘッドスピード:48m/s 、 使用ギアロフト:10.5° 、 フレックス:S

【方向安定性が良いです】
左へ引っかけるボールが出にくいので、ある程度安心して振ることができます。個人的にはスイングテンポが早いからかTPよりノーマルのシャフトが相性がいいようです。当分は持ち替える必要がなさそうです。

キャロ
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:55 、 ゴルフ歴:20年 、 平均スコア:95 、 ヘッドスピード:45m/s 、 使用ギアロフト:9.5° 、 フレックス:SR

【コースで打ちました!!】
購入したのは日本仕様 9.5°SR 実測306g。前作バーナーTP9.5°Sを使用していましたが、スペックがハードで自分のスイングまで壊れかかったので今度は見栄を捨てて情報収集の結果SRにしました。本日本番行ってきました。H/S45mですがどんぴしゃはまりましたね。飛距離は250〜260Y。バカッ飛びは無いですが安定してました。変わった形状は気にならず構えやすいです。当りはソリッドですが振り味はしなやかでスゥーーと伸びていく感じで真直ぐ飛んでいきます。音は小さめで好感。方向性は特筆ものです。曲がる気がしません。飛距離は予備に使用しているクリブラの460Ti 9.5°にAKIRAの三菱ショックウェーブTOUR Sを挿した45インチの遊びDRの方が270Y行くのでちょっとガッカリ。本日OBはドックレッグホールで突き抜けた1発だけ、ミスして曲がっても(曲がるというより真直ぐ別方向)コース内で収まってびっくり。判りました。方向はしっかり正確・飛距離は欲張らずきっちり250Y。これって大人のゴルフですよね。うんきっとこれは大人ゴルフをする人の大人のクラブだと思います。これで月例がんばるわ。

おかちゃん
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:65 、 ゴルフ歴:30年 、 平均スコア:105 、 ヘッドスピード:38m/s 、 使用ギアロフト:60° 、 フレックス:sr

【ツアーバーナードライバーを使ってみて】
芯に当たった時の打球音がよく飛距離も良く出ます。
グリップの握り具合がいいと思います。


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