 |
その他のGDOサービス
|
|
商品スペック・在庫確認 （発送予定も確認できます）
|
|
| ヘッド素材・製法： | ボディ：6-4チタニウム
フェース：SP700ベータ・チタニウム
ホーゼル：6061-T6アルミニウム |
| ヘッド体積： | 460 |
| グリップ： | タイトリスト・ツアーベルベット・ラバー（M60） |
| 備考： | ヘッドカバー付
|
| フレックス | ロフト
(°) | ライ角
(°) | 長さ
(インチ) | クラブ
重量(g) | シャフト
重量(g) | バランス | シャフト
トルク | キック
ポイント | 左右 | 通常発送時期
(土日、祝日を除く) |
| S | 9.5 | 59 | 45 | 318 | 62.5 | D3 | 3.6 | 中元調子 | 右用 |
在庫切れ
|
|
|
最大級の慣性モーメントが、優れた直進性と飛距離を実現
『901D1』は、460ccの大型ヘッドと革新的な形状デザイン『トライアングル・ジオメトリー』を採用し、最大級の慣性モーメント（MOI）を実現。
センタ−外しても優れた許容性を可能にし、安定した飛距離と弾道を生み出します。
また、大きくなったフェースエリアがショット時の安心感を与え、幅広いゴルファーに直進性のある安定した弾道と飛距離を約束します。
460ccリミッド・ジオメトリー・トライアングル
画期的なトライアングル形状を採用。
460ccの大型ヘッドの効果と相まって最大級の慣性モーメントを発揮。センターを外しても優れた許容性を実現し、安定した飛距離と弾道を生み出します。
マキシマム・ボールスピード・エリア
高い慣性モーメントによりフェース全体にスイートエリアを拡大。
有効エリアのどこで打ってもエネルギーのロスを抑え、最大のボールスピードを実現します。
マルチマテリアル・デザイン
ボディには、キャスト・6-4チタニウム、フェースインサートにはSP700ベータ・チタニウム、ホーゼルには6061-Ｔ6軽量アルミニウムを採用しています。
テーパード・フェースインサート
ソールからトップに向かってフェースインサートを薄くしたテーパード・デザインが理想的な反発力を発揮、高い打ち出し角、低スピン、高初速を実現します。
極薄クラウンとアルミニウムホーゼル
より薄くなったクラウンとアルミニウムホーゼルが重心位置をより低く、理想的なポジションに設定。高い打ち出しと低スピンを可能にします。
大きなフェースエリア
より大きくなったフェースエリアと左右対称のフェース形状がアドレス時の安心感とスイングに対する自信を高めます。
グロスブラック・ペイント
光の反射をガードするグロスブラック・ペイント仕上げによって、スムーズに構えられます。 |
|
この商品を買った人は以下の商品も買っています
|
|
|
|
|
|
|
|