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GDコード　450395
【激得】在庫限りの衝撃プライス！クリーブランドハイボア XLドライバールール適合モデルグラファイトデザイン社製ハイボアXLライト

定　価	税込\57,750
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ヘッド素材・製法：

6-4チタン精密真空鋳造ボディ、高強度SP700チタンフェイス（プラズマ溶接）

グリップ：

ハイボアバフグリップ

備考：

※専用ヘッドカバー付きです。

なんと999円～！お買い得ボール

消耗品はお得に！特価グローブ

フレックス	ロフト (°)	ライ角 (°)	長さ (インチ)	クラブ重量(g)	シャフト重量(g)	バランス	シャフトトルク	キックポイント	通常発送時期 (土日、祝日を除く)
S	9.5	60	45	298	56	D0	3.7	中調子	在庫切れ
SR	9.5	60	45.25	291	48	C9	5.5	中調子	在庫切れ
R	11.5	60	45.25	288	45	C9	5.7	中調子	販売終了

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商品の特徴　(クリーブランド　ハイボア XLドライバー)

ハイボアXLドライバーの特徴
1.新形状ジオメトリーによる独自のHiBORE形状
クラウン部を大きくへこませたHiBORE形状が、ヘッドスピードに応じて理想的な打ち出し角度とバックスピン量を実現。従来のHiBOREより、さらに重心を深く低く設定することで、最適な弾道で飛ばすことができるようになりました。
2.ヘッド体積、フェイス面積、慣性モーメント(MOI)の大型化
ヘッド容積は460cc（USGA & R&A)とルール適合最大サイズまで大型化。より周辺重量配分を徹底したことで慣性モーメントがさらに大きくなり、例えオフセンターヒットであったとしても、ヘッドの回転が最小限に抑えられるので方向のブレと飛距離のロスが少なくなります。
3.高反発エリアの拡大
CORアジャストエレメントを装着する事で、高反発エリアを大幅にアップさせることに成功しました。
4.高速ヘッドスピード設計
前作のHiBOREに比べ、全体的なスペックを見直すことで、より早くスムーズに振り切れるスペックを設定。総重量を軽量化し、さらに45.25インチ(R)(SR)とやや長めに設定することで、更なるヘッドスピード・アップをもたらします。

ユーザーからのコメント　(クリーブランド　ハイボア XLドライバー)

sano
【プロフィール】
性別:男性、年齢:37 、ゴルフ歴:6年、平均スコア:105 、ヘッドスピード:45m/s 、使用ギアロフト:9.5° 、フレックス:S

【いい買い物】
この値段でこの商品が文句言うところありません。
前回もクリープランドを使わせていただきましたが
何の問題もなかったです！いいクラブでした。
しばらくはクリープランドでいきそうです。

とー
【プロフィール】
性別:男性、年齢:48 、ゴルフ歴:10年、平均スコア:100 、ヘッドスピード:43m/s 、使用ギアロフト:10.5° 、フレックス:S

【なんでやねん！？】
激安ですね～。もうちょっと待って購入すればよかったかなぁ？それともスペアにロフトの違うものを購入しようかどうか迷いますね。ちなみにシャフトは細いので、グリップ交換する際に下巻き２重にして太くしてみたら振り易くなりました。お試しあれ。

umaco
【プロフィール】
性別:男性、年齢:42 、ゴルフ歴:3年、平均スコア:115 、ヘッドスピード:40m/s 、使用ギアロフト:9.5° 、フレックス:SR

【上手くなったと錯覚しそう】
ややフックフェースなので最初は違和感がありましたが、ボールを右へ1個分動かすだけで解消できました。
それまでドライバーは200前後しか飛ばず苦手でしたが、これに替えたら240を超えることもよくあります。
とにかくこすらなければ曲がらないので安心して振りきれるので、結果的に飛距離も伸びていく感じです。

オートマティックに上げて下すスイングの方が安定して飛ぶので、強く打ちたい人は向いてない気がします。
それからアッパーブローに打つのは球が上がらないのでダメですが、ダウンブローだと9.5度とは思えない程上がります。
スイートエリアはトゥ側に広い気がします、少々芯を外れてもこすらなければ曲がりません。

黒マツ
【プロフィール】
性別:男性、年齢:40 、ゴルフ歴:3年、平均スコア:110 、ヘッドスピード:43m/s 、フレックス:s

【練習あるのみ】
価格は安くても私はこのハイボアのドライバーは好きです。

996GT3
【プロフィール】
性別:男性、年齢:42 、ゴルフ歴:20年、平均スコア:85 、ヘッドスピード:45m/s 、使用ギアロフト:9.5° 、フレックス:S

【残念でした。】
練習場で打ちましたが、球が上がらす。距離もでませんでした。一夜で知人へ譲りました。