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ゴルフナイキドライバー>サスクワッチ SUMOスクエアドライバー

サスクワッチ SUMOスクエアドライバー サスクワッチ SUMOスクエアドライバー



GDコード 492130

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ナイキ
SasQuatch
サスクワッチ SUMOスクエアドライバー ルール適合モデル
ディアマナS63

定 価税込\81,900
特 価\39,795 (税抜\37,900)
還元ポイント 379円分
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ヘッド素材・製法:6-4チタン/鋳造+カーボン
ヘッド体積:460cc
グリップ:クロスラインブラック(50g)、ラバー、バックラインなし
重心距離:33.9mm
備考:※専用ヘッドカバー付きです。


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フレックスロフト
(°)
ライ角
(°)
長さ
(インチ)
クラブ
重量(g)
シャフト
重量(g)
バランスシャフト
トルク
キック
ポイント
左右通常発送時期
(土日、祝日を除く)
X 9.5 60.5 45 325 67 D3 3.6 中調子 右用 翌営業日
S 9.5 60.5 45 321 64 D2 3.7 中調子 右用 翌営業日
S 10.5 62.5 45 321 64 D2 3.7 中調子 右用 翌営業日
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商品の特徴 (ナイキ サスクワッチ SUMOスクエアドライバー)

ニューモデル、サスクワッチSUMOスクエアドライバーは飛距離、確実性、正確性全てを満足させる究極のドライバーといっても過言ではありません。SUMO(=SUper MOment)の驚異的な慣性モーメントを、スクエアなヘッドデザインで格段にパワーアップしました。この過激なまでの性能を実現するため、マルチ材構造を採用。コンポジットクラウンにより、従来のチタニウムヘッドよりもクラウン部を軽量化、最適な重心設計を可能にしています。
 
◆SUMO(SUper MOment of lnertia)
マルチ材構造とスクエアジオメトリーが実現した最大5300g・cm2もの慣性モーメントにより、確実性と飛距離を大きく向上。
 
◆新ナイキパワーボウデザイン
極端なスクエアデザインで慣性モーメントを向上し、さらなる確実性と飛距離を獲得。

ユーザーからのコメント (ナイキ サスクワッチ SUMOスクエアドライバー)

小技(コーギー)
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:49 、 ゴルフ歴:3年 、 平均スコア:94 、 ヘッドスピード:46m/s 、 使用ギアロフト:9.5° 、 フレックス:X

【SUMOドライバーで】
今までは、キャロウェイX18の高反発ドライバー(シャフトはディアマナ)でした。これで270〜290ヤード飛ばしていましたが、方向性のバラツキが大きくスコアに並がありました。これからは方向性を重視して、安定的に80台前半を出したいと思います。

よっちゃん
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:49

【届いたばかり】
構えただけで試打もしてませんが
構えた感じはわるくなさそう。
打感・コースでの感想は改めてします。

肥後
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:35 、 ゴルフ歴:17年 、 平均スコア:100 、 ヘッドスピード:45m/s 、 使用ギアロフト:9.5° 、 フレックス:X

【う〜ん】
やはり、打ち方が悪いとスライスやひっかけがでます。まだまだ練習がたりません。音は注目の的です。

ともや
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:44 、 ゴルフ歴:22年 、 平均スコア:95 、 ヘッドスピード:45m/s 、 使用ギアロフト:10.5° 、 フレックス:S

【確かにまっすぐ!】
たまたまラウンド中に後続組から物すごい音が!?気になって茶店でカートを覗くとこのクラブが!その時のインパクトが忘れられずに購入しちゃいました。 シャフトSはオーバースペックかなと思いましたが逆にもうちょっと硬くても良いかなと感じます。ロフトは10.5より9.5の方が正解かも知れませんが、ビックキャリーに満足しています。へなちょこスイングでもクラブが是正してくれますよ。めちゃ飛びは期待できませんが、確実性ならこの1本でしょう。

↑HiLo↓
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:40 、 ゴルフ歴:1年 、 ヘッドスピード:45m/s 、 使用ギアロフト:10.5° 、 フレックス:SR

【精神的に・・・】
このクラブで初めて「真っ直ぐ飛ぶ」を体験しました。変なスイングをするとやはり曲がってしまうので、スイング調整に気づくのは早いです。しかし、打音は・・・・練習場でミスショットしてしまうとみんなに気づかれてしまうようで、精神的に鍛えられています。


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