【すごくいいです】飛距離がかなり伸びた感じがします。球筋は真っ直ぐからややスライスでギリギリセーフ気味です。もう少し練習が必要です。飛距離は申し分なしです。買って良かったです。
【意外と・・・】Ｘ−ＤＲＩＶＥ４３５（ＰＴ−７Ｘ）からの買い替えだったんですが、大きく見えるヘッドは思ったより、と言うか全然気にはならなかったんですが、白マナが思ったよりハードに感じて慣れるまでちょっと時間がかかりました。しかし芯をくった時の飛距離にはかなり驚かされました。ミスショット時の飛距離にはかなり差が出るように感じるものの、曲り幅は少なく感じます。スイングが出来たときにかなりの武器になると思われるので、早く使いこなせるようになりたいです。
【大きな曲がりが出ないです。】ＧＤＯさん申し訳ないです、このドライバーは日本仕様よりＵＳ仕様のほうがブンブン振れると聞いたので他ＳＨＯＰで、しかもかなり安価だったので購入しました。タイトリスト９８３Ｋ高反発クラブからの買い替えです。シャフトはプロフォースＶ２、Ｓにしましたが実際練習場で振って見るとＸのほうが良かった感じです。まあ･･でも飛ばすクラブではないのですが、スライサーの私が力一杯意識せずに振っても曲がりが少なく良いのではないかと思います。打音はクラッカーのような音･･高くなく響かず９８３Ｋはグシャ！だったので、また違った聞き慣れない音です。飛距離は９８３Ｋと殆ど変わらない気がしますが、時々フェイス下部に当たるとスピンがかかって失速するような感じ、早くコースで試したいです。
【簡単！ 飛ぶ！！】E･R･C HOT TOURからの代替です。飛距離抜群のinpres4.6Vとプロ仕様でかっこいいTOURSTAGE X-DRIVE445も候補のひとつでしたが、何度もの試打とコンピュータ測定した結果これに決めました。一番の理由は白マナです。中調子のinpresとX-DRIVEは球が引っかかる時があるのですが、元調子の白マナは引っかかる心配がありません。左を気にせず思いっきり振り切れます。昨日コースデビューしましたがE･R･Cより高弾道・強弾道で20ヤードくらい先に飛んでます。同伴者に飛ばしすぎと言われました。また、リーズナブルな価格も魅力です。ハードヒッターの方は是非お試しを！！！
【ん〜】確かにミスショットをしても曲がりは少ないです。 特に左には行き難いですね。 とっても易しいクラブの一つです。
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