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ゴルフゴルフクラブ・ギアドライバーダンロップ>ザ・ゼクシオ REVO ドライバー


GDコード 132881

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ダンロップ
XXIO
ザ・ゼクシオ REVO ドライバー ルール適合モデル
ゼクシオ カーボンシャフト

参考価格 税込\84,000
特 価 \75,600(税抜\72,000)
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ヘッド素材・製法:ヘッド素材・製法
フェース/Super-TIX(R)51AF for XXIO(軽比重チタン)・鍛造
ボディ/6AL-4Vチタン・真空精密鋳造
クラウン/15V-3Cr-3Sn-3ALチタン・鍛造
ヘッド体積:460
グリップ:ゼクシオ専用フルラバーグリップ(ゼクシオロゴ入り)
備考:ヘッドカバー付き。


※フレックスに(特注)の記載がある商品は受注生産商品のため、ご注文後の内容変更、キャンセル、交換、ご返品はお受けできません。予めご了承下さい。
フレックスロフト
(°)
ライ角
(°)
長さ
(インチ)
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重量(g)
シャフト
重量(g)
バランスシャフト
トルク
キック
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商品の特徴 (ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー )

「とにかく真っ直ぐ」にこだわる直進重視ドライバー
「ザ・ゼクシオ REVO ドライバー」は、飛びとやさしさを求めるゴルファーに最適です



REVO=Revolution(レボリューション)「今までにない、革新的なクラブ」の意。
アドレス時に構えやすく、心地よい打球音、そして方向安定性・バラツキの少なさに優れたクラブを求めるゴルファーのためのクラブです。

◆高慣性モーメントヘッドで大きな飛距離

ザ・ゼクシオに比べて、投影面積の大きいシャロータイプにして、「高慣性モーメントヘッド」にしました。またフェースに軽比重チタン(Super-TIX(R)51AF)を採用し、余剰重量をソールへ配分し深重心化をしました。また15-3-3-3の高強度薄肉チタンをクラウン部に採用したことにより、徹底した低重心化を実現しました。これにより、楽に球が上がり高打ち出し・低スピンで飛距離アップを実現しました。


◆高い方向安定性
方向安定性を徹底追及するために、460ccの大型ヘッド形状で慣性モーメントをアップさせました。また高慣性モーメントヘッドでは、ヘッドの回転が少なくギア効果が小さいためトウ・ヒール方向のフェースラウンドをフラットにした「フラットバルジ」を採用し、ボールの打ち出し方向とサイドスピンを適正化し、ボールがセンターに戻るように設計しました。


◆心地良い打球音
高慣性モーメントクラブ特有の「音の悪さ」を解消するために、デジタルシミュレーションによるデュアルサウンドリブを新開発。シャロー(扁平)ヘッドでありながら、ゼクシオ独自の高くて伸びのある打球音を実現しました。


シャフトはザ・ゼクシオと同様のMP-500を装着
スイングシミュレーション解析により開発された、ヘッドスピードが上がるエナジーチャージシャフトを装着しました。感性工学による錯視効果を取り入れたデザインで、クラブの長さを感じさせず、気持ち良くスイングできます。

ユーザーからのコメント (ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー)

とし
【プロフィール】
性別:男性 、 年齢:33 、 ゴルフ歴:13年 、 平均スコア:90 、 使用ギアロフト:9.5 、 フレックス:S

【音がいい】
まっすぐ飛ぶかなと思って購入しました。
よく飛ぶし、音もいいですね。シャフトがもう少し硬ければいいんですがね^-^

まも
【プロフィール】
性別:男性 、 年齢:49 、 ゴルフ歴:30年 、 平均スコア:95 、 使用ギアロフト:10.5

【満足】
少しフック気味に入ってるかな??ともおもいますが、まっすぐまあまあよく飛びます!!

おじさん
【プロフィール】
性別:男性 、 年齢:31 、 ゴルフ歴:11年 、 平均スコア:94 、 ヘッドスピード:46m/s

【玉があがりやすいクラブです。】
父に購入しました。先日一緒にラウンドしたのですが、玉があがりやすく打ちやすいみたいです。ただし、高めのティーアップではてんぷらになりやすいので低めのティーアップのほうがいいみたいです。


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