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オール ニューゼクシオ ドライバー レフティ オール ニューゼクシオ ドライバー レフティ



GDコード 131772


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ダンロップ
XXIO
オール ニューゼクシオ ドライバー レフティ 高反発モデル
ゼクシオMP400カーボンシャフト

定 価税込\84,000
特 価\29,800 (税抜\28,380)
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ヘッド素材・製法:【フェース】 DAT55Gチタン
【ボディ】6AL-4Vチタン
【製法】フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造
【仕上げ】偏光ネイビー+高輝度メタリック塗装・ミラー仕上げ(一部ショット) バッヂ:ネイビー
ヘッド体積:460cc
グリップ:ゼクシオ専用フルラバーグリップ(ゼクシオロゴ入り)
備考:※オリジナルヘッドカバー付き



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S 9 57 45 53 D2 4.4 中調子 左用 翌営業日
S 10 57 45 53 D2 4.4 中調子 左用 販売終了
SR 10 57 45 51 D2 4.5 中調子 左用 販売終了
R 10 57 45 291 48 D1 4.6 中調子 左用 販売終了
R 11 57 45 291 48 D1 4.6 中調子 左用 販売終了
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商品の特徴 (ダンロップ オール ニューゼクシオ ドライバー レフティ)

「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現する
ダンロップ「オールニューゼクシオ(レフティー)」
 
【「オールニューゼクシオ」ドライバー レフティー(高反発モデル)の特長】
打ちやすさに加え、さらなる飛距離を実現する高反発モデル。当社最高の反発係数と、当社最大の460cm3の大型ヘッドが、飛びと方向性を両立します。
※このドライバーは2008年以降、R&AおよびJGAが定めるSLEルール不適合となります。

 
★新開発「高反発フルチタン構造」で、当社最高の反発係数を実現
「6AL-4Vチタン鋳造ボディ」と「DAT55Gチタン鍛造・カップ型フェース」という二つのチタンを組み合わせた新開発「高反発フルチタン構造」により、さらなる飛距離性能を発揮します。
 
★当社最大の460cm3の大型ヘッドにより高反発エリアを拡大
ゼクシオ従来品よりも14%も大型化した当社最大の460cm3大型ヘッドにより、高反発エリアも約18%拡大。最大飛距離が伸びるとともに、芯を外した時でも飛距離の低下が少なくなり、平均飛距離が伸びます。
 
★.「サウンドリブ設計」で、大きな飛びを感じさせる心地よい打球音
クラウンに加えてソール内部にもサウンドリブを配することで、大型ヘッドでも高くて伸びのある心地よい打球音を実現。大きな飛びを感じることができます。

ユーザーからのコメント (ダンロップ オール ニューゼクシオ ドライバー レフティ)

てつパパ
【プロフィール】
性別:男性

【再度購入しました。】
ほかメーカーの適合を進められて買ったがまったく飛距離が落ちてしまい、一番飛んでいたこのドライバーが安くなったので再度購入。適合はフェイスの厚さが厚いらしくぜんぜん飛びませんでしたが、ヘッドスピード42前後の自分にとってはこの高反発のほうがすごく飛びます。


【プロフィール】
性別:男性 、年齢:64 、 ゴルフ歴:40年 、 平均スコア:85 、 ヘッドスピード:40m/s 、 使用ギアロフト:10° 、 フレックス:R

【ゼクシオかっ飛び】
値段に惚れて購入、直コースへ、軽く振れた時はよく飛ぶ。以前より20ヤード伸びました。 

MASA
【プロフィール】
性別:男性 、ゴルフ歴:15年 、 ヘッドスピード:42m/s

【左用ドライバー久しぶりのかって得する商品でした。】
とにかく飛距離はすごいです。多分打ち出しから初速の速さを実感できると思います。

くまぞう
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:52 、 ゴルフ歴:2年 、 平均スコア:100

【】
商品は未だ使用してませんが、握った感触はすこぶるいいように思えます。

tokio217
【プロフィール】
性別:男性 、年齢:52 、 ゴルフ歴:25年 、 平均スコア:95 、 ヘッドスピード:40m/s 、 使用ギアロフト:10° 、 フレックス:SR

【スンバラシイ!サイコー★★★】
460ccもあるので少々ミスっても飛んでくれるし、
チャンと当たるとビックリするほど飛んでくれる
し、本当にサイコーの買い物でした。
その上レフティではなかなか出ないチョウお安い
価格で本当に有難うございました。


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