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GDコード　270891
在庫限りの超激安大特価！キャロウェイゴルフ E・R・Cシリーズ E・R・C IIIドライバールール適合モデル WD-1000

定　価	税込\84,000
特価	\29,800 (税抜\28,380)
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ヘッド素材・製法：

チタン

ヘッド体積：

450

グリップ：

E・R・C III CF 標準JVラバー(41g)

備考：

オリジナルヘッドカバー付き。
※クラブ重量・バランスは参考数値のため若干前後します。ご了承くださいませ。

詳細はこちらから>>

フレックス	ロフト (°)	長さ (インチ)	クラブ重量(g)	シャフト重量(g)	バランス	シャフトトルク	キックポイント	左右	通常発送時期 (土日、祝日を除く)
SR	9.5	45	295	53	D0	5.9	先調子	右用	販売終了
S	9.5	45	299	57	D1	5.9	先調子	右用	販売終了
R	10.5	45	295	53	D0	5.9	先調子	右用	販売終了
SR	10.5	45	295	53	D0	5.9	先調子	右用	販売終了
S	10.5	45	299	57	D0	5.9	先調子	右用	販売終了
R	11.5	45	295	53	D0	5.9	先調子	右用	在庫切れ

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商品の特徴　(キャロウェイゴルフ　E・R・C IIIドライバー)

究極の飛びをデザイン、高反発ドライバーをしのぐ飛距離をデザインする
SLEルール適合フルチタンドライバー『E・R・C III CF ドライバー』　
キャロウェイゴルフのE・R・C III CF ドライバー(callaway golf E・R・C III CF DRIVER)は、ERCシリーズのなかでは高反発ドライバーの先駆けとなった E・R・C II(1999年発売)以来のフルチタンドライバーで、開発コンセプトも E・R・C IIのながれを組んでいます。大きく違う点は、最新技術CMTを採用し、クラウンを極限まで薄くしたことです。低重心による理想的なバックスピン量と、450cm3のラージヘッドによる高感性モーメントを兼ね備え、高反発をしのぐ飛距離を実現させた全く新しいフルチタンドライバーが完成しました。

1、オーソドックスなヘッド形状ながら低重心→理想的なバックスピン
クラウンを045ミリまで薄くすることにより、オーソドックスなヘッド形状(クラウンのバックフェース側を高くキープ)でありながら、ヘッドを低重心化することができ、理想的なバックスピンを実現しています。

2、450cm3の大型ヘッドで高慣性モーメント→ナイスショットアリアの拡大
クラウンを0.45ミリまで薄くすることにより、ヘッドの中心部分の重さを軽くしています。ルール適合品フルチタンドライバーながら、450cm3の大型ヘッドを実現し、重さをより周辺に分散することで、高慣性モーメントとなり、ナイスショットエリアが拡大した。

3、ウエイトチップ(約7グラム)→しっかりとボールをつかまえて高弾道
クラウンを0.45ミリまで薄くすることにより、450cm3の大型ヘッドながら、約7グラムのウエイトチップを残すことに成功。ウエイトチップをヒール寄りのバックフェース側に設置。重心距離をやや短めに設計することで、しっかりとボールをつかまえます。さらに、深重心により、高弾道を実現しています。

4、剛性の高い15-3-3-3チタンをクラウンに使用→エネルギーロスを最小限に
剛性の高い15-3-3-3チタンをクラウンにしようしているため、スイートスポットまたは、スイートスポットよりもやや上(特に、スピンを最適に減らすエリア)でショットした場合に、エネルギーロスを最小限に抑えることができ、理想的な飛びの条件を実現しています。

ショップコメント　(キャロウェイゴルフ　E・R・C IIIドライバー)

【新開発4軸シャフト WD-1000 】
グラファイトデザイン社と共同開発したキャロウェイゴルフオリジナルの新開発4軸シャフト。最外層全長に4軸シートを使用。4軸シートは、縦・横・右45度斜め・左45度斜めの4方向に繊維が重なり合っています。スイング中に、しなりの方向性が均一になるだけでなく、しなり戻りも早くなるのが特徴です。スイング中に、大きくシャフトがしなることで、エネルギーを十分に蓄え、インパクトで一気にしなり戻ることで、その大きなエネルギーを開放することができ、スイング中に十分なしなりを感じるので、力むことなく、安定したスイングをもたらしてくれます。

フルチタンドライバー特有の打球音、打球間を継承しながら、E・R・C IIのように、上級者からアベレージゴルファーまで幅広く受け入れられてもらえるような、シンプルでオーソドックスなヘッド形状でデザインされていますので、キャロウェイゴルフユーザーのみならず幅広いゴルファーに満足していただけるモデルに仕上がっています。また、ヘッドだけでなくシャフトにも飛びの要素を付加し、飛距離への追求をトータルでデザインしました。飛びにこだわる日本人ゴルファーのために開発された、日本専用モデルです。