パワートルネード　斬
ユーティリティの定番「パワートルネード」が新開発ソールを引っさげ全面リニューアル！新開発ソールにより、接地エリアが少なくなり、ミスショット時の抵抗を低減。ヘッドの抜けがよく、方向安定性が向上した。鍛造により金属組織が緻密になったスーパーハイテンは、一般的なチタン合金の約1.8倍の引張強度を達成。飛距離アップを実現した！

グルーブチューブ
転がりの良い『C-グルーブフェース』で国内外のプロに大人気のYes！Golfから正確なセットアップを導く『3-Dオーバーヘッドアライメント』搭載のパターが新発売に！ サイトラインと溝を一本のラインに合わせるだけで、正しいセットアップを完成。そして、ストロークの残像現象で方向性の確認が可能に。

マックテック NV-NXSドライバー
やさしく飛ばせるマックテックNV-NXRの基本性能に「トライアングルシェイプ＆シャローヘッド」でつかまりの良さと慣性モーメントをアップ。シャフトを46インチにアップすることでさらに飛距離アップを実現！クラブを替えるだけで飛距離が甦る！

インプレスX 4.6 ST-LONG
飛距離性能の高さから、アマチュアに圧倒的に人気があるインプレスにさらに飛ばせる長尺モデルが登場！ 先調子のシャフトを採用し、長尺ながらつかまりが非常にいい。

CG ツアーアイアン
過酷なツアーを闘うプロの意見を取り入れ誕生したブレードアイアン。
ヘッドが大型化しやさしさが向上。オフセットも見直され、コントロール性が非常に高くなった。

トレーシ CS
人気のトレーシーがカーボンスチール素材を使用することで、やや硬めの打感になり、微妙なタッチを出しやすくなった。好みで選びたい。 トレーシーはブレードタイプのパターが好みでクランクネックが苦手な人にオススメ。

ツアー360リミテッド
トッププレーヤーから非常に高い評価を受けているアディダスのツアー360の限定モデル。手揉み仕上げの高級天然皮革を使用。さらに、ソールに10個ものスパイクを装着し、グリップ力を高めた。足元からこだわるゴルファーにうってつけのシューズが登場。

サイバースターフォージドCB
史上最年少優勝を果たした石川遼が愛用してきたアイアンが2000セット限定で復刻発売される。
ニューナノブイ スペック450D
2008年最も注目されているゴルファー石川遼使用スペックのドライバーが発売される。450DヘッドにクワトロテックMDを装着した。シャローフェース、深重心、短い重心距離でつかまりが良いモデル。

ドンナ
ピンタイプヘッドに高慣性モーメントを持たせた、スクエア形状のパター。
ニッキー
操作性を重視したL字の新タイプ。
トレーシー MB
大人気トレーシーの新作。ヘッド素材はマンガンブロンズで、日本限定モデル

UT-306ユーティリティ
2年間のツアーテストを経てついに、市場に投入される、フォーティーンの新ユーティリティーウッド。上級者好みのすっきりとしたヘッド形状。さらに、適正なスピン量が、攻める弾道を可能にする。

スタジオ・セレクトシリーズ
名匠スコッティ･キャメロン待望の新作パター。伝統のニューポート1、2、2つのヘッド形状に、3種類のネック形状の組み合わせで、4種類のラインナップ。303ソフトステンレスの削りだし製法で、トゥ、ヒールにウェイトを配置し、最適な重量バランスに仕上げた。グリップは赤のフルコードグリップが装着されている。

マックテック　NV-NXRアイアン
カップフェース構造が、さらに進化し、より低、深重心になり、ミスヒットに非常に強くなった。やさしさと安定性を兼ね備え、ミスさえ飛距離に変える。アベレージゴルファーにうってつけのアイアン。カーボンシャフトは飛距離を重視した専用設計。

PRO MBアイアン、PRO CBアイアン
契約プロのフィードバックから完成した軟鉄鍛造アイアン。
S9アイアン、FPアイアン
ワイドソール、シャローフェイスで打ちやすさを追求したS9アイアン。
打ちやすさ、操作性がベストマッチした中･上級者向けFPアイアン。
TRANSITION・S
ユーティリティ、中空、ワイドソールアイアンが複合、ミックスセットアイアン。

F/SPEED LDドライバー
ヘッドスピードが速い中級者向け。フェースエリアを拡大、さらにより低重心、高慣性モーメントを得ることで、強弾道で高い直進性を達成した。
M/SPEED LDドライバー
ヘッドスピード32〜40m/sの人向けドライバー。優れた飛びと、方向性を実現した。
SPEED LDフェアウェイウッド
大型ヘッドとシャローフェースでさらに打ちやすく進化。

ハイボアXLSドライバー
前作ハイボアXLより17%もフェース面積が拡大。さらに慣性モーメントも5300g/cm2に進化。ミスヒットにより強くなった。 アスリート向けのツアードライバーもラインナップ。
ハイボアXLSフェアウェイウッド
ドライバー同様、フェース面積の拡大と、高慣性モーメント化でやさしくなるとともに、ラインナップも充実し、幅広いゴルファーに対応する。 操作性が高いユーティリティもラインナップ

"やさしい"をコンセプトにしたRC★シリーズにアイアンがラインナップされた。
ロイコレらしいクールな見た目と裏腹に、深重心のキャビティ設計で誰もがやさしく使える設計に。
軽量スチールとカーボンシャフトのラインナップで、シニア、レディスにもおすすめ！

ひとつ上のゴルフを目指す人にぴったりのドライバーが登場。
あえて主流のヘッド体積460ccではなく、構えやすい440ccのヘッドを採用。
重心距離を短くすることでつかまりやすさを実現。
重量も300g台と、誰もが扱いやすい重さに。

T-301ウェッジ
あらゆる状況化で最大のパフォーマンスが得られる、トリプルソール。
上級者が求めるすべての性能がこの1本に！
ツアーリンクFウッド
ロフト設定、シャフトフレックス設定が充実。
あらゆるゴルファーにツアー最先端のテクノロジーを。

数々のヒットシリーズを生み出してきたピンから、iシリーズが新たに登場。
フェースのウレタン・インサートを2重構造で、繊細なフィーリングを得ることに成功。10種類のモデルと新しく採用したアライメントシステムを採用し、あらゆるゴルファーのパッティングスタイルに対応する。

NV-NXRドライバー
SLEルール内最大の反発係数が得られるエリアを最大化！鍛造製法ならではのソフトで吸い付くような打感と心地良いインパクト音を実現した
NV-NXユーティリティー
お助けクラブの決定版！楽にスイングして、どんなライからも球を拾う！

独自のキャビティソールは、あらゆる状況からしっかり振り抜ける。また2度刻みのロフトバリエーションは、正確な飛距離を求めるユーザーにぴったり。
三菱レイヨン社製のオリジナルカーボンだけでなく、アイアンからのつながりを重視して「NS 950GH」など、4種類のシャフトを用意。

cvXer フェアウェイウッド
やや小ぶりなシャープな顔でターゲットを強く意識させるストレートなフェース面は・弾道をイメージしやすくなっている。しかし内部構造を工夫することにより・つかまりやすく上がりやすいヘッドになっている。

■DB/WS ウェッジ
現代の高速グリーンに対応する為、何よりもスピン性能を重視。フェアウェイからは抜けがよく、それでいて必要な時はバウンスを強く利かせられるソール形状を追求。 いつでも最大限のスピン性能を発揮できるウェッジが誕生した。

SWORD iZU MAX スナイパー ドライバー
爆発的な飛距離で大人気だった前作のパワーそのままに慣性モーメントを最大化し、広いスイートエリアでティーショットを楽にするスナイパーSLEドライバー。

コンダクター ドライバー
空気抵抗が23％低下。450ccの超大型ヘッドが楽々振り切れる！
コンダクターアイアン
フェイスにマレージングステンレスHT1770を採用し反発性能をアップ
コンダクターフェアウェイウッド
高強度ステンレスフェイスカスタム465の採用とフラットトップによるかつてないシャローヘッドにより、大きな飛びと力強い弾道が可能。

慣性モーメント、ヘッドサイズ、反発係数、ヘッド体積。これらドライバーの性能を決定づける4つの要因を極限の数値まで追求！かつてない飛びを約束するドライバーが誕生！

■L4V X/ST ヘッドスピード：44m/s〜
■L4V F/ST ヘッドスピード：36〜45m/s
■L4V M/ST ヘッドスピード：32〜40m/s

インプレスX 4.6V/D ドライバー
全モデルから評価の高かった飛距離性能をアップ。「インプレスX 4.6V ドライバー」には、フジクラの新製品「ランバックス 6Y08」がどのメーカーより早く装着されている。

インプレスX アイアンシリーズ
藤田プロがトーナメントで使用する限定モデル：インプレスX Vフォージド ツアーモデルを始め全部で4モデルを発売。

オノフ ドライバー
やさしさ重視のエンジョイゴルファー向け。最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ。
オノフ ドライバー プラス
やさしく狙う、アクティブゴルファー向け。

ベレス MG812
ヘッド体積をあえて420ccに設定。ロフト別設計でつかまり・操作性を追求。アスリート・モデル。
ベレス TW913
力強い弾道で飛距離を伸ばす。安心して構えられる、上級者好みのストレートフェースです。
ベレス MG802
フェースの部分肉厚設計で高弾道を実現した、上がって止まるやさしいアイアンです。

ピン KARSTEN シリーズパター Anser
アイアンのCTPウェイトのようなソフト・エラストマー素材をキャビティ部分に装備することにより、パッティングに邪魔になる振動を除去。ステンレススチールの打球音と打感が飛躍的に向上。スクエアなトップラインとホーゼルがアドレスしやすく、直進性の高い転がりが得られる、伝統のラインアップです。